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Carburant pour moteur à glow-plug

un compte-tour est indispensable pour mesurer l'amélioration des performances

Influence du choix du carburant sur le fonctionnement d'un moteur à glow-plug


Après l'article sur la mesure de consommation du carburant, paru dans MRA 690, il est nécessaire de connaître les réactions de combustions qui se produisent à l'intérieur d'un moteur à glow-plug pour préparer la "potion magique" qui aménera au meilleur résultat pour la propulsion d'un aéromodèle à l'aide d'un moteur thermique.
Cette article qui a été rédigé par Philippe Arnould, a été publié en version simplifiée dans MRA 694 en octobre 1997. Sur demande, il était possible d'avoir l'ensemble des formules qui avaient servi à l'élaboration de cette étude. La présentation ci-dessous est en version complète.
Toutes les remarques ou questions sont les bienvenues par courriel expédié à : ph.arnould©laposte.net avec pour objet : "carburant pour moteur à glow-plug".

Bonne lecture et bons mélanges ...

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banc d'essai utilisé par l'auteur pour le test de différents mélanges
1 caractéristiques des gaz brûlés
   - masse volumique

2 richesse et consommation
3 température et richesse

4 effet "dopant" du nitrométhane
   - les cas d'emploi

5 propriétés du méthanol
5.1 oxydation du méthanol
5.2 autonomie de vol
5.3 puissance peu onéreuse
   - abaque des mélanges

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Dans cet article est expliqué :
   - la façon de définir les caractéristiques r et g des gaz brûlés pour aborder ultérieurement le calcul des résonateurs
   - l'influence de la température sur la richesse du mélange,
   - l'effet "dopant" du nitrométhane,
   - le phénomène du maintien de l'incandescence des bougies.
   - connaître la variation du coût de l'heure de vol, lié à la composition du carburant.

Quelques rappels de chimie sont présentés de façon simple pour rendre la lecture compréhensible par tous les aéromodélistes.

Bons mélanges et bons vols ...

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A bientôt sur les pistes pour de bons vols ...