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Sources électriques pour aéromodèles

	Cette rubrique présente des articles concernant les sources d'énergie électrique pour l'aéromodélisme. Cela concerne aussi bien les batteries que les piles électriques destinées à la propulsion des aéromodèles.

	micro-piles à combustible

Réalisations de Smart Fuel Cell (SMC AG)

Système d'éléments à combustible pour caméscope (éléments empilés, électronique, micro-vanne, régulation de mise en marche)

Pile à combustible à convertisseur de tension intégré et réservoir cylindrique d'hydrure métallique. L'ensemble se glisse dans un logement de batterie pour PC portable.

Micro-piles à combustible

Ces deux extraits sont issus d'un article paru dans Elektor 303 de septembre 2003 entre les pages 48 et 51. Ces extraits sont présentés avec l'aimable autorisation du 29/9/03 par un courriel de Guy Raedersdorf qui est Rédacteur en Chef d'Elektor-France.

Combustion directe au méthanol
L'entreprise munichoise SFC Smart Fuel Cell AG a réalisé de petites piles dans lesquelles le méthanol (CH2OH) fournit directement l'hydrogène (Direct Methanol Fuel Cell, DMFC). Le mélange eau-méthanol est contenu dans une cartouche facile à remplacer. La capacité de stockage élevée du méthanol offre une très longue durée de fonctionnement. Le tableau ci-dessous permet de comparer les propriétés principales des piles au méthanol ou à l'hydrogène à celles des accumulateurs lithium-ion et CdNi.

	Micropile méthanol	Micropile hydrogène	Accumulateur Li-Ion	Accumulateur CdNi
Capacité	> 20 Ah	10 Ah environ	4 à 8 Ah	2 à 3 Ah
Densité énergétique	> 320 Wh/kg	100 Wh/kg	120 Wh/kg	50 Wh/kg
Durée de charge	aucune	aucune	jusqu'à 3 h	1,5 h
Effet de mémoire	aucun	aucun	faible	important
Auto-décharge	passable	aucune	passable	moyenne
Durée de vie	>3000 h	>3000 h	2000 h	1200 h
Coûts	élevés	élevés	élevés	faibles
Sécurité	élevée	faible	passable	élevée
Respect de l'environnement	bon	excellent	moyen	passable

Les piles au méthanol présentent à vrai dire un léger défaut par rapport à leurs rivales à l'hydrogène : elles ne rejettent pas que de l'eau, mais aussi du gaz carbonique responsable de l'effet de serre. SFC offre (seulement aux équipementiers !) depuis plus d'une année une pile au méthanol d'une puissance nominale de 25 W.
La tension de sortie est de 11 à 14,2 V, la contenance de 2,5 L offre une capacité de 2 500 Wh (100 h à 25 W). Ce modèle de pile à combustible n'est par contre pas idéal pour les applications nomades : son poids, qui atteint 10 kg, ne le rend ni portable ni même portatif.

Avantages des piles à combustible
La supériorité des micro-piles à combustible sur les piles ordinaires réside dans leur densité énergétique et leur puissance volumique élevée. Ceci conduit à une meilleure maîtrise de l'intégration des produits. Ajoutons à cela :

- leur fiabilité et leur durée de vie élevées,
- un entretien minime,
- la recharge instantanée par simple remplacement du réservoir,
- aucune autodécharge ni d'effet de mémoire,
- environnement respecté sans entraîner de pollution.

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bientôt sur les pistes pour de bons vols ...